RS:trainResistance

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Element trainResistance

Description

english

Trotz geringer Reibung zwischen Rad und Schiene wird der Fahrt des Zuges ein Widerstand entgegen gesetzt, der sich aus verschiedenen Einzelkomponenten zusammensetzt. Wichtige Einflussfaktoren sind hierbei Beladung, Geschwindigkeit, Streckenneigung, Kurvenradius und Wind. Die Zugkraft des Zuges muss mindestens den Fahrwiderstand ausgleichen, um die Geschwindigkeit des Zuges zu halten oder gar zu erhöhen. Da wegen aerodynamischer Effekte die Summe der Fahrwiderstände der Einzelfahrzeuge im Verband nicht gleich dem Fahrwiderstand des Zuges ist, wird der Wert bevorzugt für den gesamten Zugverband angegeben. Je nach Anwendungsfall gibt es unterschiedliche Gleichungen, die für die Ermittlung der Werte über die Geschwindigkeit verwendet werden. Es werden zwei Möglichkeiten der Darstellung angeboten - Wertetabelle oder mathematische Gleichung.

parent

formation

children

valueTable
mml:math

attributes

tunnelFactor
Aufgrund der veränderten Aerodynamik setzen Tunnel dem Zug einen zusätzlichen Widerstand entgegen. Der genaue Wert ist abhängig von verschiedenen Faktoren u.a. Tunnelquerschnitt, Wandbeschaffenheit. Somit müsste der Wert für jeden einzelnen Tunnel angegeben werden. Zur Vereinfachung und da meistens die individuellen Werte in ähnlicher Größenordnung liegen, wenn sie überhaupt bekannt sind, kann auch mit einem Wert je Zug gerechnet werden. Der hier angegebene Wert wird als Faktor verwendet, um den der übrige Fahrwiderstand erhöht wird.


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