RS:nationalSystem

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nationalSystem
 


Scheme description / Schemenbeschreibung

Position of nationalSystem in the XML-Tree / Position von nationalSystem im XML-Baum

  • Parent: monitoring
  • Children: Not yet described. / Noch nicht beschrieben.

Multiplicity / Anzahl

[1..1]

Semantics / Bedeutung

The elements <nationalSystem> contains the details for each installed train control and protection system except ETCS.

Jede Instanz des Elements <nationalSystem> beinhaltet die Daten zu einem installierten Zugbeeinflussungssystem mit Ausnahme von ETCS.

Attributes of nationalSystem / Attribute von nationalSystem

  • id: Unique identifier which is used to refer to this particular item. This ID is always required for the item. It is inherited as a common feature from the type tElementWithIDAndName.
  • name: A short name for the item can be given here, if wanted. It is inherited as a common feature from the type tElementWithIDAndName.
  • description: In addition to a short name a more detailed description can be given here. This shall allow a short overview or hints to the contents of this dat set. It is inherited as a common feature from the type tElementWithIDAndName.
  • type: This specifies the type of the system using an enumeration in order to have unique names. The name can be used in addition to this. Information about some existing systems can be found at wikipedia.
Hier wird das verwendete System aus der verfügbaren Auswahl spezifiziert. Weitere Informationen zu den einzelnen Systemen sind bei Wikipedia zu finden.
  • ALSEN - extension of ALSN for speeds up to 200 km/h (Russia, states of former Soviet Union)
  • ALSN - "Автоматическая Локомотивная Сигнализация Непрерывного действия" (Russia, states of former Soviet Union)
  • ASFA - "Anuncio de Señales y Frenado Automático" (Spain)
  • ATB - "automatische treinbeïnvloeding" (Netherlands)
  • ATBEG - "automatische treinbeïnvloeding - Eerste Generatie" (Netherlands)
  • ATBEN - "automatische treinbeïnvloeding - Nieuwe Generatie" (Netherlands)
  • ATC - "Automatic Train Control" (Sveden, Norway, USA, Japan)
  • ATSP - ATS-P new system (Japan)
  • ATSS - ATS-S old system (Japan)
  • AWS - "Automatic Warning System" (UK)
  • BACC - "Blocco automatico a correnti codificate" (Italy)
  • CIR-ELKE - "Computer Integrated Railroading – Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz der Eisenbahn" (Germany)
  • CIR-ELKE2 - "Computer Integrated Railroading – Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz der Eisenbahn, Erweiterung" (Germany)
  • Crocodile - (Belgium, France, Luxembourg)
  • CSS - "cab signalling system" (US)
  • DATC - "digital ATC" (Japan)
  • EBICAB - several systems from Bombardier Transportation (Sveden, Norway, Finland, Portugal, Bulgaria)
  • EVM120 - (Hungary)
  • EVM160 - (Hungary)
  • Fahrsp - "Fahrsperre" (Germany)
  • GWATP - "Great Western Automatic Train Protection" (UK)
  • Indusi (Indusi54, Indusi60, Indusi60R) - "Induktive Zugsicherung" (Germany, Austria)
  • Integra-Signum - (Switzerland)
  • KHP - (Poland)
  • KLUBU - (Russia)
  • KVB - "Contrôle de vitesse par balises" (France)
  • LS - (Czech Republic)
  • LS90 - (Czech Republic)
  • LZB - "Linienförmigen Zugbeeinflussung"
  • Memor - (Belgium, France, Luxembourg)
  • Memor2 - (Belgium, France, Luxembourg)
  • Mirel - (East Europe)
  • PZB (PZ80, PZB90) - "Punktförmige Zugbeeinflussung" (Germany, Austria)
  • RS4c - "Blocco automatico a correnti codificate/Ripetizone dei Segnali 4 Codici" (Italy)
  • SAUTC - (Russia)
  • SAUTCM - (Russia)
  • SAUTU - (Russia)
  • SCMT - "Sistema die Controllo della Marcia dei Treni" (Italy)
  • SELCAB - LZB 80 (Spain, Madrid-Sevilla)
  • SHP - "Samoczynne hamowanie pociagu" (Poland)
  • SSC - "Sistema di Supporto alla Condotta" (Italy)
  • TBL - "Transmission Balise-Locomotive" (Belgium)
  • TPWS - "train protection and warning system" (UK)
  • TVM (TVM300, TVM430) - "Transmission Voie-Machine" (France)
  • ZST90 - "Zugsicherung Schmalspur - Zugstop 90" (Switzerland, Spain, Denmark)
  • ZSI90 - "Zugsicherung Schmalspur - induktiv 90" (Switzerland, Spain, Denmark)
  • ZSL90 - "Zugsicherung Schmalspur - Linienleiter 90" (Switzerland, Spain, Denmark)
  • ZSI127 - "Zugsicherung Schmalspur - 127" (Switzerland, Spain, Denmark)
  • ZUB (ZUB121, ZUB122, ZUB123, ZUB262) - "Zugbeeinflussung"
  • trainProtectionMedium: This specifies the medium used for communication between the train and linside equipment. It can be one of the following 'none', 'mechanical', 'electric', 'inductive', 'magnetic', 'optical', 'radio', 'rail' and 'cable'. The value 'none' is used if there is no train protection.
Dies gibt den Übertragungsweg für die Informationen von der Strecke zum Fahrzeug an. Zur Auswahl stehen 'none', 'mechanical' ("mechanisch"), 'electric' ("elektrisch"), 'inductive' ("induktiv"), 'magnetic' ("magnetisch"), 'optical' ("optisch"), 'radio' ("Funk"), 'rail' ("Schiene") und 'cable' ("Kabel").
  • mechanisch - z.B. Fahrsperren der Berliner S-Bahn
  • elektrisch - z.B. Crocodile in Frankreich, Belgien und Luxemburg
  • induktiv - z.B. Indusi der Deutschen Reichsbahn, PZB der Deutschen Bahn
  • magnetisch - z.B. Integra-Signum der Schweizerischen Bundesbahn
  • Funk - z.B. Funk-Fahr-Betrieb
  • Schiene - z.B. Abgriff der in die Fahrschienen aufmodulierten Information, Führerstandssignalisierung der ehemaligen SZD-Bahnen
  • trainProtectionMonitoring: This specifies the way the train supervision works, i.e. 'intermittent' or 'continuous'. The value 'none' is used if there is no train protection.
Dies gibt die Art und Weise der Informationsübertragung von der Strecke zum Fahrzeug an. Zur Auswahl stehen 'none', 'intermittent' ("punktförmig"), 'continuous' ("linenförmig").
  • punktförmig - z.B. PZB der Deutschen Bahn
  • linienförmig - z.B. LZB oder CIR-ELKE der Deutschen Bahn
  • softwareVersion: This is the version of installed software in the on-board unit as additional information.
Die Angabe der verwendeten Softwareversion ist eine Zusatzinformation.
  • onBoardUnitID: This contains the unique ID given to a particular on-board unit, which is used for the communication with control centre.
Für die Adressierung bei der Kommunikation erhält jedes Fahrzeuggerät eine eindeutige Identifikation, unter der es von der Zentrale angesprochen werden kann.

Syntactic Constraints / Syntaktische Beschränkungen

The optional element can occur several times and is used once per installed system. If it is used at least the mandatory attributes id, trainProtectionMedium and trainProtectionMonitoring has to be set.

Best practice & Examples / Empfohlene Anwendung & Beispiele

Not yet described. / Noch nicht beschrieben.

Notes / Anmerkungen

Not yet described. / Noch nicht beschrieben.

Open issues / Offene Punkte/Pendenzen

Not yet described. / Noch nicht beschrieben.