RS:nationalSystem: Difference between revisions

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:trainProtectionMonitoring
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::Dies gibt die Art und Weise der Informationsübertragung von der Strecke zum Fahrzeug an. Zur Auswahl stehen 'none', 'point-wise' (=punktförmig), 'continuous' (=linenförmig).
::Dies gibt die Art und Weise der Informationsübertragung von der Strecke zum Fahrzeug an. Zur Auswahl stehen 'none', 'point-wise' (=punktförmig), 'continuous' (=linenförmig). Bisher noch 'point' und 'line'!




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Revision as of 12:38, 16 February 2009

Element nationalSystem

Description

english

Jede Instanz des Elements nationalSystem beinhaltet die Daten zu einem installierten Zugbeeinflussungssystem mit Ausnahme von ETCS.

parent

monitoring

children

none

attributes

name
Dies ist die Bezeichnung des Zugbeeinflussungssystem.
trainProtectionMedium
Dies gibt den Übertragungsweg für die Informationen von der Strecke zum Fahrzeug an. Zur Auswahl stehen 'none', 'mech' (=mechanisch), 'ind' (=induktiv), 'mag' (=magnetisch), 'opt' (=optisch), 'radio' (=Funk), 'rail' (=Schiene) und 'cable' (=Kabel).
  • mechanisch - z.B. Fahrsperren der Berliner S-Bahn
  • induktiv - z.B. Indusi der Deutschen Reichsbahn, PZB der Deutschen Bahn
  • magnetisch - z.B. Integra-Signum der Schweizerischen Bundesbahn
  • Funk - z.B. Funk-Fahr-Betrieb
  • Schiene - z.B. Abgriff der in die Fahrschienen aufmodulierten Information, Führerstandssignalisierung der ehemaligen SZD-Bahnen
trainProtectionMonitoring
Dies gibt die Art und Weise der Informationsübertragung von der Strecke zum Fahrzeug an. Zur Auswahl stehen 'none', 'point-wise' (=punktförmig), 'continuous' (=linenförmig). Bisher noch 'point' und 'line'!


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